在所有集中润滑设备中，安装各种润滑装置和设备、各种控制装置和表面，对智能润滑系统中的流量、压力、温度、杂质过滤等进行调度和控制，使设备润滑更加合理。为了使所有系统的运行安全可靠，应提供以下自动控制和信号装置。

1.主机声明控制

在主机索赔前，必须启动润滑油泵向主机供油。当油压正常时，调整主机。假设润滑油泵启动后，没有判定油压高或者油压上不去，那么智能润滑系统就不正常。这时，即使按下操作按钮，主机也不能翻车，这是必要的安全维护方法。控制联锁的方法有很多。通常，油压继电器用于控制由主机操作的电路。

2.自动认领油泵

在集中润滑设备中，假设系统油压降至工作压力(0.05兆帕)以下。此时备用油泵主张，同时宣布警告信号，红灯亮，电哨响。这时，值班人员立即根据警告信号进行检查，并选择方法消除缺点。系统油压正常后，备用泵将连续运行。

3.强制连续的大型机操作

提倡备用油泵时，假设系统油压持续下降(低于运行压力)(0.08 ~ 1.25 MPa)，油泵将自动相继运行并宣布信号；强迫主持人一个接一个工作，一起宣布事件报警信号，红灯亮，电哨响。

4.高压信号

当集中润滑设备系统运行压力跨越0.05MPa的正常运行压力时，需要申报高压信号，有绿灯和电哨。值班人员应立即检查并消除缺点。

备用油泵、强制发动机停机等。通常由电接触压力表和压力继电器控制。

5.油箱油位控制

带簧片管的浮子式液位控制器常用于油罐的液位控制。当油箱油位持续下降到Z低允许油位时，液位控制器触点闭合，宣布低液位报警信号。红灯亮，电哨响，迫使油泵和主机相继运转。当油箱油位持续增加(可能是水或其他介质进入油箱)并达到Z高油位时，会宣布高油位警告信号，红灯亮，电哨声响起，应立即检查，并采用限制方法消除缺点。

6.燃油箱加热控制

在严寒地区或冬季工作时，油箱内的润滑油应加热，润滑油温度一般保持在40℃左右进行分配，以保持油的流动性，否则由于温度较低和油粘度的增加，整个系统的控制会比较困难。加热有两种方式，一种是用蒸汽加热，比较陡；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会引起油品发生热裂解反应，降低粘度，产生胶体堆积。两种方式均配有自动温度调度设备。当油温升至规定温度时，会自动切断电源或蒸汽。

7.系统自动测温设备

运行中应按时测量系统相关部件的温度，以便掌握运行情况。例如，油箱、放油管、进、出口冷却器的油温应随时测量。因此，选择自动测温设备。常用的测量装置有热敏元件和桥式温度计。只需拧动操作面板上的开关，即可测量各部件的温度。

8.自动过滤器断言

当进出过滤器的油流压差大于0.05 ~ 0.06兆帕时，过滤器堵塞。应该自动提倡使用过滤器来去除盘式过滤器中滤筒周围的杂质。一般由电接触差压计控制。当压差减小(或恢复到允许压差方案)时，电源将被切断并自动与滤筒连接。稀油会议润滑的清洁和刮擦还包括以下两种智能润滑系统:

(1)旋转活塞泵油满足循环智能润滑系统。

(2)齿轮油泵供油循环智能润滑系统