使用智能集中润滑应尽量减少环境污染，减少机车或其他驱动轮的牵引力损失。理想情况下，驱动轮通过后应同时使用两种润滑剂，且轨道顶部应少使用润滑脂，使使用它的列车在通过时消耗殆尽。

过多的润滑剂是不好的，因为它会导致无法检测的轨道疲劳和裂纹扩展，从而导致突然的横向轨道断裂和灾难性事故。

过多的润滑剂对环境也有害。本发明通过适当的设计、相关参数的测量以及微处理器系统的控制来实现上述目的。

车载轮/履带润滑系统，在切线和弯曲履带上均匀工作。该系统为每条导轨使用单独的润滑轮。润滑轮法兰以切线方式与相应的液位指示器侧保持持续接触。

该系统减少了车轮/法兰摩擦系统和仪表侧的法兰压力。对车轮（而不是驱动轮）执行此操作，可减少油耗和履带/车轮磨损,它还可以减少钢轨中的疲劳裂纹。

它通过在微处理器控制下使用两种润滑剂来实现这些目标,同样的设备可以实现对曲线和切线轨道的正确润滑。